Metrózzunk! Parkoljunk? De mennyiért? 2020 11 05

Nemrég adták át a megújult 4-es Metró déli szakaszát. A föld alatt sok érdekességet mesél Barna Era szerkesztőnek Bíró Endre a BKV igazgatósági tagja. A felszínen nem az állomások arculata a nagy kérdés, hanem pl. a parkolás lehetősége és ára. A Levegő Munkacsoport a ma még szinte ingyenes lakossági parkolás drasztikus emelését szeretné, hogy ne csak az autósok kapjanak kedvezményeket. A józsefvárosi C8 civil egyesületnek is vannak ötletei.

Egy időben, ferencvárosi lakosként, majd itt dolgozóként, rengeteget jártam metróval, igaz, én nem a hármas metró most átadott külső szakaszán, hanem a Kálvin tér és Nagyvárad tér között. Ismertem jól az aluljárókat, tudtam hol, milyen hosszú a mozgólépcső a reggeli rohanásban, hol érdemes megállni bámészkodni a gyerekkel óvodába menet, a peron melletti könyves pavilonnál, sőt, még azt is tudtam, hol kell a zsebesekre figyelni, egy életre belém égett.  Aztán a füstölő hármas metró időszaka nekem már szerencsére kimaradt. Annál kíváncsibb voltam, a közelmúltban átadott külső szakaszra, ezért múlt hétfőn egy négyszemközti sétára mentem valakivel, akinek civilként is szívügye a metró. Kisujjában van a vonal, hiszen évtizedeket töltött ott el. Bíró Endre a Metróért Egyesület elnöke, a BKV igazgatósági tagja:

Autós fizess, ne parkolj ingyen a házad előtt!

A Levegő Munkacsoport egy egészen meghökkentőnek mondható elképzeléssel indított nemrég petíciót, a társadalmi igazságosság és szolidaritás, valamint környezetvédelmi szempontokra hivatkozva. Lukács András, a Levegő Munkacsoport vezetője Sarkadi Péternek mondta el a tervezet lényegét.

Szomszédunkban, a C8 Civilek Józsefvárosért közössége egészen más úton indult el, és nyílt vitát kezdeményezett, hogy mit is szeretnének parkolás ügyben az ott élők. 10 pontjukról Somogyi Gábor C8 aktivista mesélt Borbás Gabriellának.

Barna Era